分享：論風險管理在武裝押運業(yè)中的運用

        【摘要】2低在006年8月(yuè)1日，浙江安邦護衛有限公司的成立，宣告了銀行金融火煙經警押運行業(yè)的正式轉型，在之後的幾年内，安邦公司業(yè)靜多務呈井噴式發展，以雨後春筍般搶灘金融押運市場。六年後，安邦公司以組是靜建集團的方式，帶着“武裝嫁妝”從母體公安機關(guān)“脫鈎出嫁”跳坐，“改制聯姻”省國資(zī)委，成爲省屬企業(yè)系統的一支新軍。作爲公了弟安監管和(hé)省屬旗下唯一帶武裝性質的公司，“政企分離(lí)”過渡初期和要機(hé)資(zī)本市場化運營帶來的風險不言而喻，如(rú)何管理好高房這些風險，是武裝押運業(yè)順利向現代企業(yè)管理轉型的關(gu關門ān)鍵。

        與一般的安保押運企業朋議(yè)相比，武裝押運業(yè)的獨特魅力在于“武裝”，而非“押運”，媽商正是因爲“武裝性質”，才有了一般安保押運企業(yè)所不具備的坐區“高風險”；而正是這種“高風險”，才使得武裝押運業(yè)在機遇與挑公我戰的夾縫中茁壯發展。現今國内的武裝押運行業(yè)，僅有我省實用年行集團化資(zī)本運營，與其他省份相比，這種在國有控股基礎上抱在下團取暖的模式更有利于市場的宏觀調控，也有利于武裝給行業(yè)喝一帶來的風險管控。但不可(kě)否認的是，在社會宏觀經濟背景下，武裝押上女運行業(yè)将始終面臨安全生産、經濟效益、内控管理等諸多風個藍險的挑戰。

       &nb問唱sp;一、武裝押運業(yè)管理和(hé)發展的風險“三線源頭”

        (一)安全生産對上是武裝押運行業(yè)的“生命線”

        2013年5月(yu雨紙è)16日，江蘇鎮江新區丁卯億都建材城某銀行門口，一名運鈔車(做視chē)押運員在車(chē)内開槍自殺身亡，當即身亡，其飲彈原雨樂因不明。2014年2月(yuè)8日，廣東穗寶安全押運公司押裡作運車(chē)上的一名押運員彎腰撿手機電池時，突然發生槍支意外走火，押喝師運員頭部中槍被送到醫院搶救不治身亡。2015年7月(yuè)2日，湖南工畫嶽陽平江農業(yè)銀行南江分理處發生一起槍擊事件，一名男(nán這家)子(zǐ)靠近押運車(chē)體觸車(chē)身時與押運員發生沖突，國高被押運員開槍中傷。

        自武裝押運行業(yè)學拿有起，類似的涉槍事件在國内屢有發生。在國内武裝押運兄弟公司敲響警鍾的背後，任空林何一家地市安邦公司始終不敢忽略安全生産是武裝押運的“生命線”，但在子仔細推敲國内武裝押運安全事件發生的原因，不難發現存有以下幾點。

        【槍支也亮使用風險】槍支彈藥是區分武裝押運和(hé)非武裝押運的唯一代表性載體，是我市保護守押标的物安全的重要工具，在遇到搶奪等突發情況時，能起到很好的震和資懾和(hé)防禦的作用。但槍彈也是一把雙刃劍，同樣面臨使用過當、走火等意外事亮民件，以及發生槍彈遺失、被盜等案件的風險。上述的三起涉槍事件，不管出于保書懂護标的物的原因，還是意外或失控，均已導緻後果的已然發生，給社會、押運公司及押木水運員自身帶來影響叫人唏噓。

        【标的物術我押運風險】與一般的非武裝押運公司一樣，除了武裝外，這個(gè)行業(y新近è)自身還存在标的物安全的風險。一直以來，押運的标的物是不法分子白南(zǐ)極力搶奪的目标，标的物的安全與否直接決定守押操作結果；同吃那時，标的物種類繁多、數目較大且歸屬地不同，押運員對标的物多發少(sh我器ǎo)領、錯發、遺漏、遺失等風險現象偶有發生。

        【車(ch費說ē)輛通(tōng)行風險】押運車(chē)不屬于法律範疇内的特種車(chē)輛，但它又關書不同于一般的社會車(chē)輛。押運車(chē)行駛途中，在極其特匠村殊情況下，交警部門或其他能理解的社會車(chē)輛會給予優先讓行，以便海化标的物快速安全運達。但受城市道路(lù)規劃等客觀因素影響，押運車(chē好朋)有遇堵車(chē)長時間等待的通(tōng)行安全隐患；受工到少(shǎo)數駕駛員個(gè)人素養等主觀因素影響，有開霸王車(ch這城ē)、特權車(chē)、快速車(chē)的事故安全隐患。

        【人員朋文因素風險】從事武裝押運的大部分一線隊員生活條件不高，而武裝押運行業(yè)的風險性和(h長志é)單一性給守押隊員帶來的壓力又極大，如(rú)得不到科學合理的控答靜制，在利益的驅使下，押運員極易産生負面情緒，這有可(kě)能帶來聽秒兩大人員因素風險：一是守押員熟悉操作流程又接觸标的物，發生監守自新說盜或内外勾結的事件；二是守押工作社會認同度和(hé)地位不高，在守押科化期間一旦與群衆發生沖突，容易不理性失控。

        (二)經濟效益是武河西裝押運行業(yè)的“高壓線”

        在宏觀經濟環境謝知中，公安、國資(zī)委、銀監會、人行等相關(guān)單位均給予安你嗎邦集團極大的政策支持，這也确保了武裝押運行業(yè)的健康發展。但作爲一門土家市場化的企業(yè)，在取得社會效益的同時，最大可(kě)能地小金提高經濟效益才是衡量國有資(zī)産保增值的主要标準。2015年8月(yu制如è)24日，中央出台了《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的科了指導意見》，明确了國企在社會主義市場經濟中的風險自擔，并對國企的發展提用拍出了更深遠(yuǎn)的要求。安邦集團引領武裝押運行業(yè)，面臨務謝的經濟效益最大化因素大緻有三。

        【服務質量風熱報險】2012年，安邦公司出台守押服務質量規範，首次将守押服務提上一定的高的少度，至此之後，各地市安邦公司逐步通(tōng)過聯席會、銀行走訪腦線、創滿意降投訴等系列活動(dòng)來提升服務質量。作爲勞動(dòng)密自裡集型和(hé)粗放型并存的武裝押運業(yè)，依賴過多的勞動(dòng)力創生子造價值，其本質是個(gè)服務行業(yè)，與客戶合作的最大籌碼就是高質服作她務。但對崗位不夠珍惜或未形成認知的守押隊員會“綁架”公司的服美輛務質量，而大部分的客戶越來越看重武裝押運服務質量，這種矛盾容易影響雙現人方合作的認同感。

        【相關一影(guān)行業(yè)競争風險】近幾年，越來越多的外包業(yè)務公司進入押運市場，對安邦公唱電司業(yè)務的拓展産生一定的影響，這些外包公司成分大緻分兩類：一類是銀作音行相關(guān)設備供應商(shāng)“寄生公司”，如(rú)某銀行信店從某設備供應商(shāng)購買批量ATM機，這些“寄生公司”以設放錢備售後服務的名義與雙方簽訂協議，雙方分攤付費、各取所需；另一類是房近獨立性的“外殼公司”，以清機、清分、維護等名義，借銀行委托方外殼志紅搭載押運車(chē)，拿銀行方作爲“交易壁壘”，達成自身目的。

        &n畫腦bsp;【客戶自身風險】銀行作爲國企，近幾年，自身同樣面臨諸多困難和(hé)挑戰，不管是但筆不良貸款壞賬堆積，還是支付寶、微信電子(zǐ)支付系統綁架，亦或是P2P新吃民型行業(yè)的同質化競争沖擊，都給銀行自身的發展和(hé)利潤造成不小程我又度的影響。2015年11月(yuè)，16家上市銀行公布3季報謝費，中國銀行業(yè)加速惡化。主要客戶銀行業(yè)自身如(r船懂ú)履薄冰，武裝押運業(yè)期待的經濟效益增加值風險将同步增大上麗。

        (三)内控風險是武裝押舞又運行業(yè)的“警戒線”

        任何一個(gè)裡音企業(yè)都存在内控風險，受行業(yè)特性、脫鈎改制後過渡等主觀因素及深熱答化國企改革大背景客觀因素等方面影響，内控風險俨然已給省内武裝可媽押運業(yè)拉長“警戒線”。

        【人員流失風險】武裝押運業(yè)隊員每天經手千萬日薪百元，這種反差帶來的人員流失有煙有“三大三低”因素：一是工作強度大、壓力情緒大、社會風險大；二是福利待遇低、我視社會地位低、基本保障低；同時守押隊員的個(gè)人發展空間有限。人員流離數失給武裝行業(yè)帶來三大風險：一是守押隊員熟悉操作流程和(靜對hé)押運線路(lù)，過多的人員流失容易造成行業(yè)透明用電化風險；二是不利于企業(yè)自身人才的培養；三是容易在高峰期造成用工缺口，衍黃業生或輻射其他風險的産生。

        【管理水平風險】武裝押運脫鈎改制實現政企分離(lí)後，将逐步向現代企業(yè)管理過渡，這些開個(gè)過渡依賴于管理層水平、内控制度和(hé)決策執行力。以安些分邦集團現狀來看，各地市公司副中隊長以上的管理人員多數未有現代企業(yè)睡數專業(yè)知識，也未經系統培訓，總體管理水平普遍不高，這種綠近管理風險，容易造成公司高層及智慧制度和(hé)一線隊伍斷層。

        【内控督導風裡好險】曆年來，安邦公司通(tōng)過不斷排摸和(hé)探索，逐步制訂了一系睡高列的内控制度，但離(lí)現代企業(yè)管理所需，還缺乏統一督導匠關風險：一是未和(hé)銀行形成有效的統一交接系統，導緻交接風險報和難以全面遏制，如(rú)農行用指紋交接、工行就用交接卡等等；二是未建立自身管理好路所需的内控OA系統，導緻工作效率低下和(hé)信息管控不明朗；三是未建有督導一水能線的風險隐患數據庫，導緻安全防控和(hé)消化水平大打折扣；四是著懂未完善統一基本的管理模式或是績效長效機制，導緻隊伍内控難以全面呢分掌握。

        二、武裝押運黃外存在風險管理原因分析

        經濟發達裡愛的浙江省，率先将武裝押運實行集團化統一管理，有利于這個(gè很嗎)行業(yè)的發展，但縱觀各地市安邦公司管理上的風險原因，大得些緻存在三方面共性。

        (一)上級融合樂習與國改股改過渡待磨合

        正如(rú)生拍武裝押運行業(yè)十年前從銀行經警押運模式集中到公安旗下統一運行管理一樣，但公現又在深化國企改革的基調上，轉入到國資(zī)委邊過渡邊改革的形式垂和在直管理。盡管兩委聯合發文(wén)扶植過渡，但對于風險管理，仍需一定和林時間待磨合。

       一是與地市公安關(guān)系磨合。不管如(rú)何脫鈎改制，安邦其自身是家法人單位，所有的工作必須要符合《公得員司法》有關(guān)規定，涉及到的股權轉讓、清産核資(zī)去明、董事變更等都要在工商(shāng)稅務等行政框架内開展。脫鈎改制後，白黃國資(zī)委将會對安邦集團的管理重新梳理，而公安對轉讓後的安邦鄉錢不是“棄而不管”，而是“專業(yè)監管”，國資(zī)委如業金(rú)何梳理垂直管理、公安又如(rú)何把握監管的幅度和(hé)力度，年劇是股權改制後的武裝押運公司在做好雙邊銜接和(hé)融合時首要考慮的問(wè作頻n)題，這個(gè)問(wèn)題一旦磨合的不恰當，其在管理上産可服生的風險難以估量。

       二是與行業(yè)相關(guān)單位磨合。拿輛現階段的國内武裝押運公司，民間社會資(zī)本獨立經營的寥寥無幾行議，對于公安、國資(zī)委等單位來講，武裝押運行業(yè)體現更多的是社會責快市任和(hé)穩定，而對銀監、人行、銀行等行業(yè)相關(guān)單位來講，拍南更多的要求是購買了服務後帶來的價值和(hé)保險。武裝押運公司在運行中發現的錯得問(wèn)題、産生的摩擦不僅僅是和(hé)銀行客戶雙方可(kě)好亮以直接協定的，要綜合了雙方相關(guān)單位的磨合，才能解決系列管理上書事的風險，如(rú)統一服務價格體系、交接系統、操作流程、人行上下介等等。請公

       三是高管層間的權責利磨合。股權改制後，高管發生了較大變動(dòng)：一是回歸公安；二是辭去公為讀職留任公司；三是調入國資(zī)委人員；四是調入社會專業(yè)人員。土跳管理層多元化後，在權責利上盡快磨合，集中意見才能出台智慧結晶，反之，所有裡吧的内控制度都将暫時擱淺，甚至倒退，如(rú)統一的OA系統、請如考核、内設編制等等。

       &nb了票sp;(二)客戶融合與經濟下行壓力待協調

        經濟下行報放壓力是社會大環境趨勢，銀行業(yè)表現的更爲凸顯，與過去的反差給武裝押運公銀著司在客戶融合協調上的壓力逐漸加大。

        一是友厭銀行購買武裝押運服務不再追求單一的保險，對服務質量要求越來越高，盡管村站安邦公司在機制考核中融入了“客戶投訴”、“網點準點率”等元素，但押運員素質子我參差不齊、社會環境客觀導向等諸多因素還是讓雙方間的矛盾在協調會上老生了國常談，公司成立十周年來，這種矛盾最直接的感觀是銀行對服務越來越在乎，而員工街訊對工作越來越不在乎。

        二是盡管船風押運行業(yè)已經市場化，但相關(guān)部門對帶武裝性質的押運還是持謹慎是呢态度，畢竟對于槍支的管控是直接和(hé)社會穩定相關(guān)。因此，國錯部分民營押運公司在無法取得武裝準入門檻後，隻能通(tōng)過給銀行便利等渠畫麗道來占武裝押運公司的便宜，而武裝押運公司爲維護客戶融合關(guā有讀n)系，在即得利益受損但不觸及核心利益的情況下，作出了承讓，這哥友種承讓其實是武裝押運公司很大的風險包袱。

        三是銀拍月行自身确實陷入泥潭，與十年前相比，原不在乎的武裝押運服務費已自靜經開始變爲其負擔，更無法滿足武裝押運公司逐年遞增的期望。而對武裝押對開運公司來說，社會大環境下，員工薪酬成本、車(chē)輛更新成本等諸多費用都在逐技作年遞增，這種矛盾和(hé)風險在經濟下行下體現得淋漓盡緻。

       &nb又樂sp;(三)員工融合與人事六大模塊待完善

        武裝一理押運公司的管理，最終歸口到底還是人、車(chē)、槍、物的管理，而三山裡者的管理的基礎是人的管理，也就是隊伍的管理。任何制度的出台，時現一是穩定内控，二是規範隊伍，不管從哪個(gè)角度來看，都要融合員工因素，也可這個(gè)因素的風險管理離(lí)不開人事六大模塊的完善，對于武裝兵匠押運公司，人事六大模塊相對較爲薄弱。

       一是人力資(zī)源規劃請也：國有企業(yè)不同于一般的民營企業(yè)，在黨管企業(yè)的要求下，說兵組織人事部門涵蓋了兩大職能：一是現代企業(yè)的人事管理；二是包括紀檢爸國在内的黨群工作。現階段大部分的武裝押運公司，對于人力資(zī)源費金還未有系統的長遠(yuǎn)規劃，基本上停留在人事進出、薪酬績效等簡單小秒方面，從另一個(gè)角度來講，員工機械化的守押帶來的結果是看不到自身發展的空房黃間。

       二是招聘與配置：國有企業(yè)在人事招聘和(hé)配置上或多或少(shǎo)存在一定的著秒受迫性行政幹預，尤其以行政部門較爲突出，這将直接導緻内控管理上存在以下風險問(姐請wèn)題：關(guān)鍵崗位專業(yè)知識不夠飽滿、一線經驗豐富的火作人才吸收率低、“饅頭大于蒸籠”、“多做多錯、不如(rú)不做”、“分工花視不均”等普遍又怪異現象，這些都直接給公司和(hé)一線的銜接帶來困難的重站間要因素，也導緻員工不願意爲公司做主觀能動(dòng)上更多的付出。

       三是培妹購訓和(hé)開發：除了爲守押一線員工開展的日常守押、持槍、技能、保安資(zī)格等級等常規培訓外明舊，曆年來培訓投入微乎其微，更别談有意識的開發。對一個(gè)新步入聽化國企行業(yè)又面臨自身業(yè)務發展頸瓶的公司來講，這對其發展來講門劇是緻命的，如(rú)何發掘公司人才和(hé)引進人才并将人才的潛能發揮到看微最大，武裝押運公司值得好好深思。

       四是績效薪酬管理：績效的最終目的無非就是爲了激勵員工在崗位職責上的最大的奉獻，盡管生就國企裏“大鍋飯”績效已不可(kě)能再存在，但多勞多得和(hé)人才效能如(業道rú)何體現、守押一線和(hé)行政部門的績效如(rú)何區分、各場報崗位之間的績效薪酬差距如(rú)何拉開等制度也同樣未有明确的規範們年。

        三、武裝押運業(yè)風險管理對策

        近幾從討年，武裝押運行業(yè)經曆了中組部關(guān)于股權改制要求，也正面臨着深服紅化國有企業(yè)改革的督導，對于今後，相關(guān)部門可去行(kě)能會還出台一系列的指導意見，對于涉及到社會金融秩序穩定的武裝部門城很，應未雨綢缪加強行業(yè)的風險預防。武裝押運公司的風險有生照書俱來，但任何一種風險必然與機會辯證并存，對于武裝押運風險管理，可(kě)從三方拍匠面着手予以強化管控。

        (一) 強化生産風險預防，确保源頭風險掌控

        安全生産是武裝押運的議上生命保障，槍支、車(chē)輛、标的物、人員等方面組成了守押操作流程的基本要店報素，對于風險預防，要在源頭上狠抓值班室、調度室、監控室、槍庫、金庫等“錢放三室兩庫”的管理，在此基礎上強化對四要素的預防。

        【槍支管理預防】文暗武裝押運公司要嚴格按要求辦理持槍證建立健全槍彈管理責任制，施行雙人雙鎖喝睡制度，做好槍支型号、編号、數目及彈藥的登記管理工作。完善領用制度，道著做到領用有登記，交回有記錄，并核對無誤。經常檢查槍彈的保管和(廠農hé)使用情況，确保登記與實物相符。此外，定期組織培訓，加強槍彈小雪使用管理方面法律法規的學習教育，明确可(kě)以使用槍支的情形得舊和(hé)正确、标準的流程方法。經常性地維護保養槍支，熟練掌握槍章風支的構造、原理，确保性能優良。落實出鈔前和(hé)結束後的驗槍街西制度， 以及在執行勤務過程中正确的端槍方法，确保槍支彈藥在保管和高答(hé)使用中的絕對安全。對于押運員領取槍支可(kě)建有“吃好三鐵兩器(qì)”的監督舉措，三鐵就是“鐵門、鐵櫃、鐵槍”，“三鐵”是保爸視證槍支無法被撬開拿走的；兩器(qì)就是“紅外線報警器(qì)和(hé)錄像問內監控器(qì)”。

        【車(chē)輛管快用理預防】以駕駛員爲切入點，實行專車(chē)專人專責的“車(chē)人捆綁”車(c家是hē)管制度。經常性地組織駕駛員學習《道路(lù)交通(tōng)錯謝安全法》等法律法規，做到安全文(wén)明駕駛， 對全年安全行駛無事故以及火遠在車(chē)輛保養維護方面有突出成績的駕駛員适當獎勵以示鼓勵。運用GPS衛厭海星定位系統等高科技技術(shù)對運鈔車(chē)進行全程監明藍控，随時掌握車(chē)輛行駛路(lù)線、車(chē)速等，對車(chē體唱)輛不按規定路(lù)線行駛、車(chē)速過快或過慢等情況及時發現鐵廠，并及時查詢、了解變更原因。如(rú)遇緊急情況可(kě)遠(yu女兵ǎn)程操作對車(chē)輛斷油、斷電等，以保證車(chē)輛視唱行駛安全。

        【标身制的物管理預防】要确保守押标的物的絕對安全，一是要嚴格遵守服務單位的規章制度和(hé)工作流程中上，做到标的物領取手續合法、合規，交接記錄清楚、明晰，移送類别、 數目準确無誤。地大二是針對實際工作建立一套科學、合理、有效的内部操作和(hé)監督機制，全程雙很數人或多人操作，相互監督檢查。同時加強隊員的思想道德教育，樹(sh匠國ù)立正确的價值觀，能主動(dòng)抵禦各種誘惑的侵蝕。三是要經常性地組織來讀隊員進行模拟防搶演練，鍛煉和(hé)提高守押隊員的實戰經驗和(hé)能力，的什在執勤過程中要善于觀察、發現可(kě)疑人和(hé)可(kě)疑姐笑情況，能熟練采取有效措施加以預防和(hé)制止，把風險降到最低。

        【人員管理預防】針對守押操作上存在的人員風險，加強對人的管理顯得尤爲重要：一是要嚴把下少準入關(guān)，經過政審、體檢、培訓考核合格後，方能上崗執行亮舞守押勤務。一線管理人員要做到公平、公正、公開處理問(wèn)匠畫題，對押運員受到外界無端的指責，要及時安撫，化解其心中的委屈，必要時要爲隊員南高主持公道，維護他們的尊嚴；二是一線大隊要以慰問(wèn)的方式開展家訪，一線管影科理人員要有充當“教導員”的意識，熟悉隊員的家庭情況、業(yè)餘愛好、社會關上長(guān)系，經常性地開展交心談心活動(dòng)，準确把握隊員的思想廠化動(dòng)态，及時發現隐患苗頭，消除不穩定因素。三是建立離(lí)職會議人員數據庫，定期對離(lí)職人員的動(dòng)态進行梳理和(hé)民小排摸。

        (二)強化業(yè)務風險評估，确保行業(yè)效益提升

        業(yè)內議務拓展是公司的主要經濟支撐，經濟效益的取得是公司發展的主要目的，刀國業(yè)務接收和(hé)創收有風險，但如(rú)在服務質量和(hé)件說次生業(yè)務上做足功夫，提升效益的風險将會同步減弱。

        【提升服務冷場質量】上世紀90年度，随着“六西格瑪”質量管理的率先提出，确保了摩托羅拉風東的領先，這個(gè)對質量和(hé)服務尺度的追求引發全球公司的探讨和(微男hé)效仿。現階段，武裝押運行業(yè)的安邦公司均通(tōng)過了IS9了民001質量管理體系，但服務質量的最終裁定因由客戶決定。服務質量的提升是與客戶又短談判和(hé)拓展業(yè)務一個(gè)非常重要的砝碼，也是武裝押運問河行業(yè)想要持續發展的重要保障，服務質量提升絕非停留于口制現頭，要切實深入實際：一是在守押工作中融入“100-1=0定律嗎內”，經常性開展一線網店走訪，以客戶滿意度來衡量守押質量；二是件光加強服務質量的專項培訓，減少(shǎo)守押員工與客戶或群衆的硬懂少性摩擦；三是将服務質量納入聯席會必談和(hé)員工日常考核必考範疇。

        【拓展次生業(yè校金)務】通(tōng)過安邦公司十年的發展，銀行守押業(yè)務日趨飽和(hé)哥工，“十三五”規劃期間的業(yè)務增加值和(hé)員工薪酬福利的提高不能再姐裡僅依賴守押業(yè)務，武裝押運行業(yè)應充分利用自己的特點和(h雪是é)優勢，在穩定主營業(yè)務的基礎上，大力拓展次生業(yè)務：一是劃兵文清與銀行“寄生公司”的界限，深入對清分、清機、ATM機維護等守照物押業(yè)務外包業(yè)務的競争和(hé)接收；二是鞏固守押窗玩第一主業(yè)同時，發展“互聯網+”或科技安防産品爲目标，逐步進入遠離所有金融、治安或其他相關(guān)的安防需求市場，如(rú)聯網報錢術警、路(lù)面監控、銀行網點紅外線系統等。三是建立二級公司，雨人推行上市，融入社會股本，增值國有資(zī)産。

        【優化短算服務收費】銀行自身業(yè)務發展如(rú)履薄冰，大減收入漸漸難以支撐收費的提高。武裝也河押運公司在風險控制的基礎上可(kě)以考慮改變現有的常規線路(lù)中森“五人組”模式，将銀行網點大廳安保經理業(yè)務統一納入守押業(y見讀è)務，推出“4+X”模式，即常規線路(lù)“四人組”運行，家志到了網點後，加入自身派駐的網店的大廳安保人員，變成警戒“五人組”。如舊煙(rú)果風險掌控的合理，這種模式将會減輕銀行付費壓力，同時平衡安邦公司醫服收入。

        (三)強化内控風險管理，确保行業(yè)持續發展

        任何一家成熟的聽市現代企業(yè)，無不例外地吸納了管理學“二八法則”，20%的塔尖管麗輛理層利用自身的智慧、能力、決策力，全面管控着80%的基層，同時業這也将公司帶入合理的運營軌道。當然，對武裝押運行業(yè)來說，盡草街快地跟随主流管理思路(lù)，并奠定自己的管理理念，強化内控厭錯風險管理，才能确保行業(yè)持續發展。

        【完善内控制度】武裝押運行業(yè)操作流程相對簡單，但任何一個(gè)到位環節均需要一個(弟白gè)合理的制度支撐。多年來，安邦公司出台一系列符合自身發展所需的内黑下控機制，對内控機制的完善，要形成五大統一：

        一是要定很農位好現今武裝押運的管理模式，深入調研準軍事化和(hé)人性化相結個北合的方式在一線隊伍中應用，如(rú)溫州公司樂(yuè)清大隊最市麗早将該種管理模式制度化，同時爲确保制度的有效實施和(hé)落實，在此基礎去東上推出了“黨員+車(chē)長”雙向督導車(chē)組中心管理模式鐘能，通(tōng)過員工的互動(dòng)因素大力發掘車(chē)組管理人員的她妹潛能和(hé)黨員的先鋒模範作用，多年來在隊伍建設和(hé)風險管理上取得車花相當了得的成功。

        二是要充分南舞尊重銀行客戶意見，聽取一線員工建議，對一日操作流程和(hé)管事大理細則形成統一标準，在從“人管人”變成“制度管人”的企業(yè)，制度來光業源于一線、使用于一線、成效于一線，盡可(kě)能讓一線管理人員融入到一線，如長來(rú)推行“大隊長調研月(yuè)”、“中隊長跟線日”等措施對又，有助于一線信息的掌控、了解和(hé)對一線制度的完善，從側面推動(dòng)市雜公司一線風險控制。

        三是對行政、人事員什、黨務、财務等方面的部門設置、職責分工、素質管理、審報批權限、财産安全等均這影要有規範的制度，确保内控風險在管理上降低最低。内設機構要科學合理，滿足于公去資司發展，推動(dòng)于隊伍規範；管理幹部要權重利對等，行政人員要精煉到唱去臃腫；财務制度要規範，“三公經費”支出要透明；黨群工作不要流于志錯形式，黨風廉政紀檢督導機制要歸權給全體員工，可(kě)以開展“互聯筆作網+互動(dòng)”形式的“網絡問(wèn)政“，讓更多員工參與到内控看商風險管理。

        四是針對武裝特性，建們藍立相對應的機要制度，保證重點資(zī)料不外洩，如(rú)守押線路(lù)工道、交接卡等。可(kě)以考慮學習軍警機密管理模式，不要将制度僅僅停留在責和山任書上，要在員工的潛意識和(hé)思想上下功夫，對同車(chē話爸)組員工的戶籍、愛好、個(gè)人收支、脾性等共性特點有可(k跳愛ě)能涉及到車(chē)組風險穩定的方面，管理上要多做排摸和(hé)互動(謝自dòng)走訪。

        五是做好客服冷月質量标準和(hé)合同範本管理的統一，結合銀監會、人行、銀行協會低歌、銀行等相關(guān)單位的意見，根據銀行市場動(dòng)态趨勢，習腦由上而下形成武裝押運服務市場指導價，對于常規線路(lù)、中間刀話業(yè)務及清機清分等附屬服務的價格基數和(hé)年增浮動(dòn輛動g)比率有個(gè)明确的範圍，減少(shǎo)業(yè)務談判東業帶來的摩擦。

        六是對武裝東個押運期間防火、防盜、防搶、防交通(tōng)事故等方面應急預案的通很統一。要結合地方特色和(hé)實際情況，制定各項相對應的預案機制鐵窗，邀請公安、消防等部門提供專業(yè)性的技術(shù)指導和(hé)理市下論學習，要讓員工明白這些社會常識不僅應用于單位守押工作上，同時更是個(gè)靜自人生活風險控制的寶貴經驗财富。

        【科學花外保障機制】在省内，武裝守押服務費雖略高于人防保安服務費，但同其承擔的風下件險以及與其他服務行業(yè)相比較，收取的費用仍然偏低；同樣，可拿相對應的武裝押運員薪酬福利在社會同水平來講，還是明顯偏低。這不可(k舞器ě)避免地造成一定的流失，盡早出台統一的保障機制，将在一定程度上做一降低流失率：

        一是制定部門考核，盡可家好(kě)能将管理幹部的工作政績和(hé)部門捆綁，倡導團隊合作的理念，對工體風作突出的部門各項評優、員工晉升等名額分配受傷予以上浮，并對部門獎勵部門就拿保障經費，反之下浮相應比例和(hé)追究管理幹部責任。同時強調部門考核的快銀責權利要平衡，控制國企内部各部門負責人的權利鬥争風險，确保考核公平合理。

        二是照朋制定符合武裝押運員實際工作的績效考核，拉開拉大優差間的薪酬差距，在日常工計離作中注入“鲶魚效應”，激發隊伍活力，提高員工工作積極性。國企早已從計劃去為經濟變爲市場經濟，要通(tōng)過考核強化“多勞奪得”和(h笑就é)“優者奪得”。各崗位基數可(kě)以是一樣，但每個(gè)中隊、每車個為(chē)組、每個(gè)人的收入可(kě)以完全不一樣，如(rú)何取得高收懂匠入，全部看員工對考核制度的理解和(hé)把握。

        三是上調可答“五險一金”等社會福利，對年休、加班、高溫、扣罰款等等均要合情合理，加大對員工玩小的“感情投資(zī)”。對武裝押運行業(yè)來說，要盡可(kě)能地讓風險答海和(hé)福利保障對等，要盡快确保各員工收入不低于當地國企的明了平均水平，才能保障武裝押運行業(yè)在風險管理中可(kě)中話持續發展；要以提高員工的薪酬水平來提高社會地位。

        四是完善工團高工婦等組織，推行“高管慰問(wèn)”、“中層家訪”等互動(dòng)活請路動(dòng)，通(tōng)過相關(guān)組織活動(dò街輛ng)提高企業(yè)文(wén)化和(hé)員工的“歸屬感”，建立心章開理咨詢室，緩減高風險帶來的各種壓力，反饋員工對崗位責任的付出為舊。

        【加大人才儲備】武裝押運行業(yè)要培養自身所需的人才迫在眉睫，公司要在選人、用人、育人等多但體道關(guān)口上多下功夫，對員工尤其是經驗豐富的老員工、專員信業(yè)知識強的崗位人員加以重點培養。要通(tōng)過崗位能手、飛件服務标兵(bīng)等評選方式将優秀人才吸納到核心機構，要建立人才庫和(hé數還)核心智庫，對公司管理上的關(guān)鍵崗位、重要崗位、特需崗位能培醫來養的自身培養，不能培養的要高薪引入，遏制企業(yè)人才階梯斷層風險。人才儲備視東可(kě)以形成長效機制：

        一是月笑人才儲備的定位要明确。公司要撇開所有的行政幹預，明确通(tōng)過國企去文“黨管企業(yè)”和(hé)“三重一大”精神來篩選主要管理幹部，對花議于人才幹部的德、能、勤、績等各方面，既要有高管個(gè)别醞釀和道那(hé)組織考察，又要讓全體員工參與督導，對于人才的定位和(hé)儲東科備要有長遠(yuǎn)統籌的打算。

        二是人人外才儲備的培養要多樣。國企控股的武裝押運行業(yè)人才，既要懂得黨科水管企業(yè)的“政治、大局、核心、看齊”四大意識，又要具備現代企業(yè國花)的專業(yè)知識和(hé)管理能力，同時還應具備武裝行業(yè)管理的豐但鐘富經驗。公司要促動(dòng)人才幹部參與到專業(yè)機構量身定制能街“中青班”集訓，互動(dòng)到成熟國企或民企取經，定期駐點到一線管理森錢或是與之共同戶外拓展，同步推動(dòng)公司和(hé)個(gè)人的得高發展。

        三是人才儲備的投入要但機足量。國企改革目的是保增值、促發展，人才是公司發展最不可(kě)缺少睡理(shǎo)的元素，要做好人才儲備，甯可(kě)在管理費上壓縮，也不可(k書的ě)在人才儲備的投入上減少(shǎo)。對于定位明确的人才，一心要培養就要想錯照方設法留在，在此基礎上給平台、試能力、提崗位，一心崗位緊缺的要舍本引輛雜入；要讓内部全體員工在公司的自我個(gè)人規劃有方向有目标，讓公司對樂好外部人才的吸納有引力有驅動(dòng)。

        【提升管理水廠輛平】脫鈎改制後，浙江武裝押運省安邦集團及各地市公司的高管來源于三部分人體匠：一是辭去公職轉入人員；二是省國資(zī)委控股調配人員；三是社會高薪習員引入的專業(yè)人員。三部分人員相互磨合是考驗一個(gè)跳很公司健康發展和(hé)管理水平的的重要因素，也是驅動(dòng)刀慢省内武裝押運馬車(chē)行駛的引擎動(dòng)力。第一類人員熟看厭悉安邦運營，但現代企業(yè)知識可(kě)能不強，第二、三笑爸類人可(kě)能剛好相反，不管是何種成分進入武裝押運業(yè)管理報坐，對提升自身水平勢在必行：一是注重到專業(yè)機構學習、培訓市做或交流，盡快掌握武裝押運業(yè)管理所需的知識；二是深入一線樂動調研和(hé)走訪，加快加強與一線的了解和(hé)磨合；三是互比互學，遏制班放麗子(zǐ)領導間權鬥風險。

        【研發自司路身系統】學習深圳威豹押運公司，研發自身風險管理所需的系統，對銀行交接、匠報OA行政辦公、車(chē)載遠(yuǎn)程監控等方面全面掌控，以提高問東武裝押運業(yè)的技防水平來降低内控風險。

        201個裡6年，中國加入WTO“保護期”即将結束，中國即将面臨前所未有畫窗的大變局，中國經濟會城門洞開，遭遇巨大挑戰。對于武裝押運行業(yè)喝議，受國家政策宏觀調控保護，可(kě)能影響不會太大，但作爲“十三五”了離規劃的起始年，我們有理由相信，挑戰背後更多的是帶來的機遇。武裝守押為城業(yè)管理風險包含各個(gè)方面，雖然可(kě)以運用各種手段加以男就預防，但隻能減少(shǎo)風險發生的機率，卻不能真的消除各種風信能險。因此，武裝押運業(yè)的各級管理人員在日常的工作中，把控錯科制風險、确保安全作爲一項長期堅持的工作任務抓緊、抓實， 保證守押房算服務工作健康、有序、高效開展才是硬道理。本文(wén)來源浙江省保安協會。